Замена тормозных колодок в Брянске

Замена тормозных колодок нужна не только тогда, когда автомобиль уже начинает скрипеть при торможении. В Grand Service в Брянске можно проверить состояние передних и задних колодок, тормозных дисков, суппортов и при необходимости сразу выполнить замену. Такой подход помогает не доводить обычное обслуживание до более дорогого ремонта тормозной системы.

Тормозные колодки постепенно стираются при каждом замедлении автомобиля. Скорость износа у всех разная. На неё влияет масса машины, стиль езды, городской режим, состояние суппортов, качество дисков и самих колодок. Поэтому ориентироваться только на пробег не совсем правильно. Иногда комплект ходит долго, а иногда осмотр нужен заметно раньше.

Когда нужна замена тормозных колодок

Самый надёжный способ понять состояние колодок — осмотр тормозного механизма. При этом есть несколько признаков, после которых откладывать посещение сервиса уже не стоит.

Как проходит замена тормозных колодок в Grand Service

Просто поставить новый комплект недостаточно. Перед установкой мастер оценивает состояние деталей, которые напрямую влияют на работу и ресурс новых колодок.

1. Осматривается тормозной механизм. Проверяется остаток внутренних и наружных колодок, состояние дисков, пыльников и суппортов.
2. Снимается старый комплект. Одновременно видно, равномерно ли происходил износ и нет ли следов перегрева.
3. Проверяются направляющие и поршень суппорта. Если механизм подклинивает, новый комплект тоже быстро износится.
4. Устанавливаются новые колодки. Комплект меняется на одной оси сразу с двух сторон.
5. Проверяется работа тормозов. После сборки контролируется свободное вращение колёс, ход педали и корректность работы системы.

Если во время осмотра обнаруживаются дополнительные неисправности, их лучше устранить до установки новых деталей. По вопросам суппортов, дисков и других элементов можно сразу посмотреть раздел ремонт тормозной системы.

Замена передних тормозных колодок

Передняя ось у большинства легковых автомобилей получает значительную часть нагрузки при замедлении. Поэтому передние тормозные колодки нередко изнашиваются быстрее задних. Но фиксированного срока всё равно нет — многое зависит от автомобиля и условий эксплуатации.

При замене передних колодок мастер смотрит поверхность тормозного диска, его рабочую зону, наличие выраженных борозд и состояние суппорта. Если диск имеет критический износ, установка одного нового комплекта колодок проблему не решит.

Замена задних тормозных колодок и электронный ручник

Задняя тормозная система может быть устроена по-разному. На части автомобилей стоят обычные дисковые механизмы, на других применяется барабанная конструкция. Современные машины всё чаще оснащаются электронным стояночным тормозом.

При замене задних тормозных колодок с электронным ручником может потребоваться перевод механизма в сервисный режим. После установки система возвращается в рабочее положение и проверяется. Пытаться силой утапливать механизм на такой конструкции не стоит — можно повредить электропривод или суппорт.

Почему новые тормозные колодки могут быстро износиться

Иногда водитель меняет колодки, а через небольшой пробег одна из них снова заметно тоньше остальных. Обычно проблема в этом случае находится не в самом комплекте.

• закисли или плохо двигаются направляющие суппорта;
• подклинивает поршень тормозного цилиндра;
• колодка плохо перемещается в посадочном месте;
• тормозной диск имеет сильный или неравномерный износ;
• повреждены пыльники, внутрь механизма попала грязь и влага;
• есть неисправность стояночного тормоза.

Поэтому при выраженном неравномерном износе имеет смысл не ограничиваться заменой расходников, а провести нормальную диагностику тормозного механизма. При необходимости вместе с тормозами можно проверить и ходовую часть — на сайте есть отдельная услуга ремонт подвески.

Нужно ли менять тормозные диски вместе с колодками

Не обязательно. Тормозные диски обычно служат дольше колодок, однако их состояние оценивается при каждой замене. Важны фактическая толщина, равномерность рабочей поверхности, наличие трещин, перегрева и глубоких борозд.

Ориентироваться только на внешний «буртик» не стоит. У каждой модели диска есть минимально допустимая толщина, указанная производителем. Если диск уже приблизился к предельному значению, ставить новый комплект колодок на него бывает невыгодно — вскоре придётся снова разбирать тормозной механизм.

Что проверить вместе с тормозными колодками

Замена колодок — удобный момент для общей оценки тормозов. Обычно внимание стоит уделить дискам, суппортам, тормозным шлангам и уровню жидкости. Если тормозная жидкость давно не обслуживалась, полезно отдельно посмотреть услугу замена тормозной жидкости.

Если же автомобиль тянет в сторону, появились посторонние стуки или поведение машины изменилось не только при торможении, причиной может быть несколько систем одновременно. В таком случае сначала разумнее выполнить диагностику автомобиля, а уже потом менять детали по результату проверки.

На каких автомобилях меняем тормозные колодки

В Grand Service можно выполнить замену тормозных колодок на автомобилях разных марок и классов. В сервис обращаются владельцы Lada, Kia, Hyundai, Renault, Volkswagen, Skoda, Toyota, Nissan, Ford, Chevrolet, Mazda, Mitsubishi, Geely, Chery, Haval, BMW, Mercedes-Benz, Audi и других автомобилей.

Конструкция тормозов даже у машин одной марки может отличаться в зависимости от модели, двигателя, года выпуска и комплектации. Поэтому колодки лучше подбирать по конкретному автомобилю, а не только по названию марки.

Стоимость замены тормозных колодок в Брянске

Цена замены тормозных колодок зависит от конструкции тормозного механизма и объёма работ. Передняя и задняя ось могут отличаться по сложности. Отдельно учитывается электронный ручник, состояние направляющих, необходимость обслуживания суппорта и замены датчика износа.

Посмотреть ориентировочные расценки можно в разделе прайс-лист. Точная стоимость определяется после понимания модели автомобиля и состояния тормозной системы — так в смете не появляется работа, которая машине не нужна.

Частые вопросы о замене тормозных колодок